Akcenty
dach, lusterka, słupki, listwy
od 800 zł
Dla kogo:Kontrast bez zmiany całości.
Umów wycenę
Oklejanie / zmiana koloru
Nowy charakter auta bez ingerencji w fabryczny lakier. Mat, satyna, pełny kolor — a pod folią wszystko zostaje tak, jak wyjechało z salonu.
Zmiana koloru folią (car wrapping) to oklejenie nadwozia barwioną folią winylową lub PPF — zamiast lakierowania. Auto zyskuje nowy kolor lub wykończenie (mat, satyna, metalik), a fabryczny lakier pod folią pozostaje nietknięty i chroniony. Proces jest w pełni odwracalny: folię można zdjąć i wrócić do oryginału.
Znasz to?
Przelakierowanie auta to decyzja bez odwrotu — i pierwsza rzecz, którą wychwyci każdy kupujący z miernikiem lakieru. A fabryczny kolor bywa po prostu nudny. Folia rozwiązuje oba problemy naraz: daje kolor i wykończenie, jakiego nie ma w konfiguratorze, nie odbierając autu ani fabrycznego lakieru, ani wartości.
Z naszego studia
Co z tego masz
Pełna odwracalność — folię można zdjąć; auto wraca do fabrycznego koloru i pełnej wartości rynkowej.
Wykończenia niedostępne z palety — głęboki mat, satyna, kolory specjalne.
Ochrona przy okazji — folia przejmuje drobne uszkodzenia i chroni oryginalny lakier.
Spójny detal — krawędzie zawijane, przetłoczenia dopracowane; z bliska wygląda jak lakier, nie jak naklejka.
Jak pracujemy
Ten sam proces dla każdego auta — bo tylko tak można podpisać się pod efektem.
próbki na aucie, nie w katalogu; ustalamy zakres (dach, pakiet, całość).
dokładne mycie i dekontaminacja; folia nie wybacza pyłu pod spodem.
element po elemencie, z zawijaniem krawędzi i dbałością o przetłoczenia.
oględziny całości, zasady mycia i pielęgnacji folii na start.
Warianty
dach, lusterka, słupki, listwy
od 800 zł
Dla kogo:Kontrast bez zmiany całości.
Umów wycenęNajczęściej wybierany
dach + pakiet detali + emblematy
od 2 500 zł
Dla kogo:Wyraźna zmiana charakteru.
Umów wycenęcałe nadwozie
od 8 000 zł
Dla kogo:Pełna zmiana koloru / wykończenia.
Umów wycenęCeny orientacyjne „od" — finalna wycena po bezpłatnych oględzinach auta.
Porównanie
| Lakierowanie | Zmiana koloru folią | |
|---|---|---|
| Odwracalność | brak | pełna — folia schodzi, lakier zostaje |
| Wpływ na wartość auta | zwykle obniża (auto „po lakierze") | neutralny lub podnosi |
| Wykończenia mat/satyna | drogie i trudne w naprawie | w standardzie palety folii |
| Ochrona oryginalnego lakieru | — | tak, folia przejmuje drobne uszkodzenia |
| Czas | tygodnie | dni |
Pytania i odpowiedzi
Nie znalazłeś swojego pytania? Zadzwoń — odpowiadamy konkretnie, bez formułek.
Nie — na zdrowym fabrycznym lakierze folia jest bezpieczna, a przy zdjęciu lakier wraca do światła w stanie nienaruszonym. Uczciwie: na lakierze niefabrycznym lub uszkodzonym ocenimy ryzyko na oględzinach.
Zwykle 5–7 lat przy prawidłowej pielęgnacji.
Tak, najlepiej bezdotykową lub ręczną. Damy Ci krótką listę zasad — folia lubi te same nawyki co dobry lakier.
Od 8 000 zł, zależnie od gabarytu, folii i liczby demontaży. Dach lub pakiet detali — znacznie mniej. Wycena bezpłatna.
Przy trwałej zmianie koloru nadwozia przepisy wymagają aktualizacji danych w dowodzie — podpowiemy, jak to załatwić.
PPF barwiony łączy zmianę koloru z pełną ochroną — kosztuje więcej, ale robi dwie rzeczy naraz. Porównamy oba warianty na wycenie.
Twoja kolej
Masz kolor w głowie? Przyłożymy próbki do Twojego auta i pokażemy, jak to będzie wyglądać naprawdę — nie w katalogu.